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    GB7258新规即将落实,《“梁山必威登录页面”车桥自动调整臂安装调试视频》抢先看!

    GB7258新规即将落实,《“梁山必威登录页面”车桥自动调整臂安装调试视频》抢先看!

    作者:
    来源:
    发布时间:
    2019/07/08
    【摘要】:
    根据GB7258《机动车运行安全技术条件》规定,自2018年1月1日起,所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置。对此,我公司特为“梁山必威登录页面”车桥广大客(用)户及卡友们录制了此视频教程,现为大家奉上,希望这些对您能有所帮助,从而让行车更加安全高效。 视频地址:https://v.qq.com/x/page/g0521mufxyt.html相信大多数卡友都知道调整臂,那么自动调整臂的工作原理是什么

    根据GB7258《机动车运行安全技术条件》规定,201811日起,所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置。对此,我公司特为“梁山必威登录页面”车桥广大客(用)户及卡友们录制了此视频教程,现为大家奉上,希望这些对您能有所帮助,从而让行车更加安全高效。

     

    视频地址:https://v.qq.com/x/page/g0521mufxyt.html

    相信大多数卡友都知道调整臂,那么自动调整臂的工作原理是什么?相较手动调整臂来说,它又有哪些优势?在此,小编也顺便一并为大家普及一下

    其实相对手调臂来说,自调臂是在手调臂的基础上增加了一套自调机构,此自调机构通过感应正常制动间隙、刹车片磨损后的超量制动间隙、制动时制动器的弹性变形三个方面后,自动对刹车片磨损后的超量制动间隙进行识别,并且对此超量制动间隙进行调整。

     

    无论手动还是自动,他们的最终目的都一样,只不过自动调整臂不用人为去干预调整,从而使控制间隙更加精确。自动调整臂主要有以下优势:

    第一、自动调整臂能保持刹车片和制动鼓之间的间隙恒定不变,能最大程度保证制动的可靠性。

     

    第三、不需要人工调节制动间隙,减少保养维修次数,提高车辆的出勤率,永远告别钻车底调刹车的尴尬。

     

     

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